从供给端来看：铜、铝、铅、锌、镍等大宗有色金属矿产查明资源量上升，但由于需求基数大，总体上资源保障呈下降态势；锡、锑、锂资源虽然具有资源优势，但不具备开发优势，产量增长缓慢或低于下游需求增长幅度，整体上保障程度不乐观，资源缺口逐年提高；钴、钽铌、锶、铍、铂族等资源禀赋差，远不能满足国内需要，在国内资源储量和资源保障态势方面均较差。

　　“十三五”以来，受国内经济增长放缓，环保压力日益增加，以及矿产资源勘探开发周期因素的多重影响，主要有色金属矿产资源的产量增长放缓。根据统计威廉希尔williamhill，2020年我国主要六种有色金属精矿产量为603.16万吨，同比增长1.56%，较2016年峰值产量约减少了300万吨。

　　从需求端来看：我国已进入有色金属社会存量的快速积累期，“十四五”期间国内有色金属报废量和回收量将稳定增长，预计年均达到1500万吨左右，有色金属领域固定资产投资增量将主要来自再生有色金属项目，同时随着全社会对再生金属利用重视程度不断提升，电器电子产品、汽车等产品的消费更新和循环利用导致上述产业中再生金属使用比例进一步提高，对再生有色金属产品质量提出更高要求。

　　此外，尽管传统产业对有色金属的需求放缓，但新能源汽车、光伏及风力发电等新兴产业的蓬勃发展催生了更大的回收利用市场。

　　以动力电池回收为例：2015年至到2020年，我国全年动力电池装机量从16GWh增长至63.6GWh，年复合增长率超过50%。2020年国内累计退役的动力电池超过20万吨（约25GWh），市场规模达到100亿元。考虑到动力电池的平均4-6年的有效寿命以及5-8年的使用年限，结合2014年开始的电动车快速普及，2021年底迎来第一批退役高峰，2025年我国退役动力电池预计将接近80万吨。在这样的背景下，如何搭建完整的动力电池回收链条，完善目前电池回收的模式，引起了市场和政府的广泛关注。

　　图表：2019-2021年国内动力电池装机量及磷酸铁锂装机占比（GWh、%）

　　目前锂电池还没有大规模的可替换产品。要实现锂电池产业可持续发展，有关部门和企业加强了对下游产业锂电池回收的布局，但总的来看，当前锂电池的回收市场刚刚启动，部分锂电池仍处于随意废弃状态。MarketsandMarkets预计2025年全球动力电池回收行业规模将达到122亿美元，到2030年达181亿美元，中国是最大的动力电池回收市场之一。

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